新浪微博的起死回生

  1. 正如快手出乎意料地在三四线城市火爆一样,新浪微博也在小城市火爆着。
  2. 投资人,跟我们一样,因为身处一线城市,对此的认知是滞后的,有偏驳的。
  3. 但数据尤其是财务数据终究擦亮了大家的眼睛,新浪微博已经持续8个季度规模盈利。
  4. 从而新浪微博获得了市场的重新估值,今天,它已经超过微博的鼻祖twitter。
  5. 新浪微博诞生于旧有的平台,在基因、利益等众多不利条件下迅速火了起来,又在短暂的两三年后,快速退烧,淡出我们的视野,却又在几年后,在大家忘却的日子里,起死回生,并规模盈利。新浪微博绝对算一个互联网历史上的奇迹。
  6. 信心,定位,是新浪微博得以起死回生的关键因素。管理团队对它充满信心的坚持;管理团队对它在媒体属性和社交属性两个定位中的取舍,挽回了新浪微博的生命。
  7. 我亦因此重新开始使用新浪微博,似乎又寻到了2011年时的那个味道。

    (2017年4月20日上海九里亭)

产品经理的行业选择

  1. 传统行业的公司要做互联网,如果它原有盈利模式没有发生改变,这样的互联网只是一个效率工具或营销工具,这个公司依旧是个传统公司。
  2. 针对一个行业做互联网平台的公司,如果大半团队做的事情跟互联网无关,而是在线下的传统业务之中,这个公司最多算半个互联网公司。
  3. 在上述两类公司里面做互联网产品经理的人,其实跟公司的行业没有多大关系,你对行业的了解不会比行业内其他人深。
  4. 很危险的是,你很可能自以为自己已经或即将成为行业专家。这是个可怕的假象,并让你忽略对产品经理综合技能提升的重视。
  5. 要么回归纯互联网公司。
  6. 要么不必眷恋自以为熟悉的行业,换换其他行业,在不同行业中实践互联网方法论,并使之不断被抽象。
  7. 以此来修炼你的互联网产品功力。
  8. 越是纯互联网公司,越对应不上具体的传统行业。反之亦然。

    (2017年4月16日上海九里亭)

家装的未来

  1. 全装甚至精装房是未来住宅市场的主要交付物。
  2. 人工成本的不断上涨,好的装修工人越来越难找。
  3. 后场加工,然后现场安装,工期将显著缩短,对工人技术的依赖将显著下降。
  4. 家装的批量化和标准化亦使BIM的应用领域将从工装延伸至家装。
  5. 因此,标准化和装配化将是未来家装的主要形式。

    (2017年4月15日上海九里亭)

年轻生命的瞬间消失

  1. 前公司的一个做前端开发的同事今天中午午饭后在公司突然倒地猝死。
  2. 据说他有心脏病史,可能是急性心梗致死。
  3. 不到30岁,去年刚刚有了小孩,令人惋惜。
  4. 更早些时候,曾经的一个领导,不到40岁,在家猝死,亦是心血管疾病突发。
  5. 还有一个领导,度假时在酒店游泳池中猝死,原因不明。
  6. 人生短暂,生命无常。
  7. 珍惜每一天,珍重自己,珍爱每一个身边的人。

    (2017年4月8日)

在线课程聚合

  1. 在线教育市场正在快速发展,且趋势非常向好。
  2. 人们将越来越愿意付费获取知识,尤其是以在线直播课程的方式。
  3. 提供这类服务的产品数量已经不少,还会快速增加中。
  4. 品牌在相当长时间里是较为分散的。
  5. 用户要发现或找到自己想上的课,有点难。
  6. 课程要找到自己的目标用户,也有点难。
  7. 课程撮合、聚合或导航的平台正值应运而生之时?
  8. 就像千团大战时的团购导航网站,赚得个盆满钵满。

    (2017年4月5日上海九里亭)

从快车、拼车到共享单车

近日滴滴停止北京的外牌快车车辆派单。上海等城市在更早时候就已经停止外牌派单。时至今日,历史的车轮貌似基本宣告了滴滴快车业务从此退出了曾经辉煌而又短暂的历史舞台。

今天是清明节,我想先祭奠一下曾经的滴滴快车。

网约车最早大规模进入人们视野是在两三年前,滴滴和快的两家公司推出了手机打车的业务,2014年前后,两家公司疯狂烧钱,一边补贴出租车司机,一边补贴乘客,司机少了空车巡行,乘客更快能打到车,司机和乘客都没有理由不使用滴滴或快的。后来它们推出专车业务,再后来两家公司合并成,再后来改名叫做滴滴出行,并推出快车业务,并且快车成为了最核心业务,司机端,只要有车,人人都可以接单赚钱,乘客端,分分钟就能叫到车,价格还比出租车便宜不少。

我亦忍不住加入了快车司机的行列。尤其在下雨的夜晚,只要打开司机端的软件,订单几乎停不下来。有一个晚上,已经接了几单,临近12点,突然又接了一个九亭去中山公园附近的单,一个打扮妖艳的女孩和两个男生去某某酒吧。有一天早上,上海大雨,很多地方被淹,很多同事无法按点到公司上班,我亦索性打开软件开始接单,短短一上午,接了四五单,其中一单堵在了路上,乘客看着价格往上不断跳字,索性打道回府,放弃上班了。后面一单从江桥到了中山公园附近,收入了100多块钱。接着又顺路接了一个北京做影视的哥们去虹桥火车站坐火车回北京。还有一天晚上,一个小伙子一上车就问哪里有小姐……

快车晚些时候,国家已经开始出台限制快车的政策,也就是去年底左右,快车加价得很厉害,经常接到的订单都是1.5倍甚至2倍加价。订单之间往往不到10秒钟的间隔。

期间有很长一段时间,不知什么原因,快车我是接不到单的。因此,相比快车,我开拼车的时候更多,尤其在2015年期间,拼车的公司很多,烧钱也很厉害,比如嘀嗒拼车、天天用车、51用车、爱拼车等等。我用嘀嗒拼车的时候最多,这个软件做的最好,也因此至今好像纯拼车软件中也就它还活着,而且活得还不错。我还去过天天用车在上海设置的办事处,去登记成为了他们的核心车主,然后经常接到巨额补贴单,单单100元的收入!不过好景不长,很快天天用车停止了补贴,在不久后好像就没有人再用它了。

后来滴滴出行也推出了顺风车业务,自那以后,除了嘀嗒拼车外的其他拼车软件也就慢慢被人们所淡忘。我后来又很偶尔的开了一段时间滴滴的顺风车。可能因为自己时间越来越不太固定的原因,在累积开了不到100单的拼车(主要是嘀嗒拼车、天天用车和少量的滴滴顺风车)后,已几乎不再使用,因为拼车是预约模式,需要你的出行有很强的计划性。直到最近换了工作不再开车上班后,又重新使用起来,不过身份变成了拼车的乘客。

如今,我出行使用最多的已变成了共享单车和地铁。去年8月份发现了公司门口的橙色的摩拜单车后才首次接触到共享单车,短短几个月的时间全国已有20个左右的共享单车品牌,就在一周前老家这样的四六线城市也有了共享单车。共享单车的赛道上,远比当年网约车的市场更热闹、更激烈。

那个人人开快车的时代,已然一去不复返。不知道现在的共享单车是否正在重现网约车曾经的命运?

生活美学

  1. 最近陆续看到过几次生活美学这个词,之前不曾见过。意思很容易理解,关于发现和创造生活中的美的学问。
  2. 人总希望活得快乐。
  3. 美,是一种让人快乐的感受。
  4. 绝大多数人在绝大多数时间里,不得不忙碌于看似重复而平淡的生活中。
  5. 因此,在生活中发现和创造美,变得很重要,也是获取快乐最有性价比的方式。它让你将生活变成享受。
  6. 一直希望自己变成有一些追求的人,不知之前试图培养的追求是不是忽略了人性中对快乐的追求,至今我仍然觉得自己是个没有什么追求的人。生活美学这个词的出现,让我看到了新的希望。
  7. 改变很难。先让行动慢下来,等一等心灵。美是要靠心灵去感受的。
  8. 另外,试着先让自己变得美起来,留心一下每天的穿着打扮,以及言谈举止。

    (2017年4月3日上海九里亭)

我对雄安未来的猜想

  1. 昨日中央宣布设立雄安新区,地位与深圳特区、上海浦东新区相当。雄安所在的三个县的人们,彻夜难眠。购房者连夜涌入。当地紧急开会,停止所有房产交易……
  2. 相关股票在未来一段时间一定上涨,例如钢铁、水泥、房地产、保定本地等。
  3. 中央一定不想看到新区“房价先行”,但唯一能做的就是让房产的供给一定空前充足。房地产行业的巨额资金持续进入。
  4. 中央此举最大的目的是分流首都的人口和资源,曾经各种办法均不奏效,于是这次提到与深圳特区和上海浦东新区同高的位置,亦是迫不得已。
  5. 天津将被冷落,甚至房价步入下行趋势。尤其天津滨海新区,存在感将渐渐消退。
  6. 华北环境污染可能更加严重,河北其他各地的人才和资源,将进一步被虹吸,吸血鬼原来主要就是北京,现在又多了一个雄安。
  7. 北京的高校、大院等将大量迁往雄安,一旦医疗、教育等资源开始实质性搬迁,北京房价便开始真正的回归理性。
  8. 北京人口并不会减少,但建设却会明显减少,城市现代化方面,相较上海,北京的差距将进一步拉大。

    (2017年4月2日上海九里亭)

听一个产品大牛的分享有感

  1. 做事业和做产品应该以终为始,尽量先想清楚最终可能达到的形态,再倒推出现在的步骤,而不要走一步看一步。比如现在竞争得如火如荼的共享单车,假以时日,行业洗牌,最终剩下两三家的时候,将是什么样的局面?共享单车的企业靠什么盈利甚至持续盈利?换句话说,要养成战略思考习惯。
  2. 要养成常常复盘过去的习惯,各种失败的项目,都应该能帮助我们获取到宝贵的经验教训。每一次纠结和决策的时候都是一次赌局,下注的时候养成记录的习惯,为日后的复盘提供更多提示和依据。
  3. 时间是非线性的,通过集中注意力可以明显提高收益,加速进步,相当于时间被扭曲变长了。刻意的训练,可获得超乎想象的改变。日积月累,人和人之间的巨大差距就形成了。(2017年4月1日上海九里亭)